半电动堆高车因其有良好地经济性与易操作、小巧灵活性，在一些吨位不大或者升高高度要求不高的地方，可部分替代全电动堆高车的工作，从事货物的装卸转运工作。

所谓半电动堆高车，实际就是指堆高车的行走部分是依靠操作人员的推拉来完成，但堆高车货叉的升降功能是电动的，那么由此可见，半电动堆高车的使用有一定的狭隘性，一是工作效率不如全电动堆高车来得快，二是吨位比较大的货物时，操作人员的推拉会比较吃力，三是半电动堆高车升高高度不宜过高，因为半电动堆高车实际不如全电动堆高车来得厚实稳重，高度太高的话，一是不易操作人员的推拉行走，二是容易有一定的危险性，因为其行走力量不是均匀的，人力的作用有时会快，有时会慢，这样容易造成货物的自由晃动，导致坠落。

但半电动堆高车也有其特定的优点，比如价格，在某些场所要求不是很高的条件下，半电动堆高车与全电动堆高车的使用几乎是同等效率与要求，但半电动堆高车的价格却远远低于全电动堆高车，有时几乎达到了四倍的差距，这不得不算是一个诱惑。还有，半电动堆高车因此省略了复杂的行走电路，所以其电路故障率几乎为0，极少有电路断线、短路或电器部件故障的产生，而且即使有电路的故障，其部件的维修价格也远远低于全电动堆高车的部件价格。更好的稳定性也突出了半电动堆高车的优势，综合来讲，半电动堆高车一般适用于某些货物转运装卸不是极频繁，工作量不算很大的仓库、工厂使用。

半电动堆高车的常见故障现象主要体现在如下几点：
1、漏油 绝大部分的漏油是在油管与油缸或泵站的连接处，密封不严，可用板手将连接处的螺帽向紧处多拧几圈，但切记不可用力过猛，否则导致滑丝，就麻烦了。如果确认螺帽已拧紧，还是漏油，则须要将螺帽拆卸，将其垫片或防爆阀换成正确型号或新的，重新拧紧，一般此类故障可解决。在拆卸螺帽时，必须先将叉子降到最低，以使油路中的液压油全部回到泵站油缸当中，避免大量泄漏。

2、半电动堆高车的左右平衡轮不水平，这样的现象主要是因为堆高车在日常承载中，偏离了重心，导致，一边受压过大，而引起，可将后盖打开，分别旋开左右平衡轮上的螺丝，将低些平衡轮轴柱上放一些垫片，或将高些的平衡轮上的垫片适当减少，以达到左右平衡。

3、半电动堆高车的货叉有固定托盘式与可活动货叉式。可活动货叉的货叉厚度，默认是70mm，如有特殊要求者，可定做厚度小些的或大些的。可活动货叉的根部与堆高车连接处分别有一块垫片，通过螺丝调节垫片的高低程度，达到调节货叉前端高度的目的。

4、半电动堆高车的电路部分极少出现故障，但正确的维护使用也是很有必要的。比如，不可欠压使用堆高车，更不可一边充电一边使用堆高车，一段时间不用，必须经常给堆高车充一充电，保持蓄电池电能地充足，防雨，如果使用场所电能不稳定最好加配稳压设施，不可过载等。